發展動態 
上一篇：
聯調型汽汽引射器誕生過程追蹤（二）
我公司獨立研發的發明專利——聯調型引射器（Synchro-adjusted jeter專利號：201410416461.7），近日與青島昊姆節能正式簽訂了購銷合同。該廠向我公司訂購SSJAS型汽汽引射器（Steam to Steam Jeter?Autormatic?Synchro-adjusted) 一臺。
該項目技術是我公司科研人員經過多年努力，走過了構思——多方案淘汰選擇——專利申請——樣品設計產生的艱難歷程，才實現用戶訂貨的。
在引射器的負荷率調整過程中，怎樣保證引射器系數不變，是世界上多國專業人員的攻關課題。需要解決的問題如下：
汽汽引射器中有五個關鍵通流面積，即：1、高壓蒸汽噴嘴的喉部（最細處）面積(AOL)。2、高壓蒸汽噴嘴的出口面積（AOP）。3、低壓蒸汽流道喉部面積（Ahl）。4、低壓蒸汽流道出口面積（Ahp）。5、引射器喉部（兩股氣流相遇發生動量交換的部位）面積（A3）。這5個面積之間的比例決定了引射器的引射系數。設計狀態下，它們之間比例是最佳狀態，稱最佳面積比。當進行負荷調節時，如何保持最佳面積不變，是十分艱難的課題。
傳統的可調式引射器，只能調節高壓蒸汽噴嘴的喉部面積(Aol)，結果負荷率稍大一點的變化都會嚴重影響引射系數——變成零——不引射。
為了解決這道難題，目前的解決方法是采取多臺或多通道法，缺點是：體積大、占地大、投資大、多通道產品的每個通道開度不足時都會有不引射現象、調節性能不理想，內部機構復雜，件多易磨損、可靠性較差。有人曾提出用兩個電動執行器同步調節，結果嚴格同步無法實現，兩者不同步無規律變化反而使引射系數下降更多。
為了實現嚴格的同步，我們一致在攻關“同軸”方案，經過復雜的理論推導得出結論：Ahl和Ahp的變化，對引射系數影響不明顯，可做“半同步”處理，剩下的三個面積必須實現“全同步”變化，即它三者的面積比始終不變。經過大量艱苦的工作，我們攻克了理論與適用性的諸多道難題。即將把產品裝到了用戶現場，我們感到很激動，在此感謝給我們提供中試機會——第一個吃螃蟹的人：青島昊姆節能。
我們預感到：這項技術的研發成功，會到來一場革命性的更新換代，多通道產品會消失，產品制造成本會下降很多。
換一換
電話：0532-81927380
0532-81927390
郵箱：qdgy88@163.com
地址：山東省青島市嶗山區深圳路230號檀香灣2號樓405室
